International forretning kræver en række effektive kanaler, hvorigennem forretning kan udføres. Virksomheder, der involverer varebevægelser, kræver en ordentlig kanal, som er omkostningseffektiv, tidsbesparende og sikker til transport af varer fra et land til et andet. Havtransporten har i lang tid været den bedste mulighed for kanalisering af visse varer fra et land til et andet. I de nuværende tider er lande med moderne havne førende i økonomi. Næsten alle lande er stærkt afhængige af erhvervslivet gennem vandveje. Lande, der ikke har deres egne havne på grund af nogen kysten, står over for problemer i erhvervslivet gennem vandveje.
Top tre lande med bedste adgang til kvalitetsforsendelsesporte
Ifølge rapporten fra World Economic Forum, Nederlandene, Singapore og De Forenede Arabiske Emirater er de tre bedste lande, der har verdens bedste skibsporte. Sådanne havne er udstyret med det nyeste moderne udstyr, store skibsværfter, faciliteter af høj kvalitet og store og brugsspecifikke fragtoplag.
Holland
Nederlandene rangeret i nummer én position med en 6.8 point score for shippinghavne i Global Competitiveness Report udgivet af World Economic Forum, hvor "1" var den værste score og "7" var den bedst mulige. De fleste af havne i Nederlandene er yderst udstyret med de nyeste teknologier, der hovedsagelig håndterer almindelige fragtforsendelser og petrokemikalier. Landet har stærkt investeret i Rotterdam Port, som har fremragende faciliteter, lange udvidelser, et stort og sikkert lager, som også deles af andre lande.
Singapore
Singapore rangerer i anden position med 6.7 point. Dens havne er verdens mest travle havne. Med en årlig last på 1.5 milliarder tons i 2005 har Singapore udviklet sin økonomi ved at investere i havne. De store havne har også været hvilested for mange fragtskibe fra andre lande, og disse havne opkræver stort beløb for det. Landet transporterer en femtedel af de samlede containere i verden og transporterer halvdelen af råolien. Har mindre landmasse, Singapore har kendt, hvordan man tager den bedste fordel af kyster.
Forenede Arabiske Emirater
Forenede Arabiske Emirater (UAE) ligger i tredje med en score på 6.5 point. Havnene i UAE transporterer næsten halvdelen af containerne. Som UAE er et golfland, har det enorme oliereserver nær kysten. UAE har øget sin økonomi ved at importere råolie til andre lande. Landet har anerkendt magt for forsendelser og har meget investeret i det. Handel gennem havet ved at bruge disse havne har haft større gavn for landet. At have enorme, dynamiske og moderne havne har gjort UAE's havne til nogle af de bedste i verden.Betydningen af at have kvalitetsporte
Den internationale handel er stærkt afhængig af vandveje. Lande, der forstod betydningen af handel gennem vandveje, har enormt investeret i at opbygge moderne og store havne, der ikke kun kan hjælpe med at kanalisere deres egen handel, men kan også være en indtægtskilde ved at udvide den til de lande, der er landede. De største økonomier i verden er dem, der har brugt ressourcerne i vandveje og har udført handel gennem vandveje på en effektiv måde. At have en veludstyret havn hjælper med at styre økonomien, mens du importerer billige produkter.
15-lande med den bedste adgang til kvalitetsforsendelsesporte
| Rang | Land | WEF-GCR Port Infrastruktur Score, 1 = Værste, 7 = Bedste |
|---|---|---|
| 1 | Holland | 6.8 |
| 2 | Singapore | 6.7 |
| 3 | Forenede Arabiske Emirater | 6.5 |
| 4 | Finland | 6.4 |
| 5 | Hong Kong | 6.4 |
| 6 | Belgien | 6.3 |
| 7 | Panama | 6.3 |
| 8 | Island | 6.0 |
| 9 | Danmark | 5.8 |
| 10 | Forenede Stater | 5.7 |
| 11 | Det Forenede Kongerige | 5.7 |
| 12 | Spanien | 5.7 |
| 13 | Sverige | 5.6 |
| 14 | Tyskland | 5.6 |
| 15 | Qatar | 5.6 |
