Embarcadero Freeway
State Route 480 var en forhøjet dobbeltdækkende motorvej i byen San Francisco. Navnet blev afledt af spansk verbet "embarcar", som betyder "at gå i gang" med "embarcaderos", der betyder "stedet at gå i gang". Embarcadero Freeway begynder ved krydset på Second og King Street passerer under San Francisco-Oakland Bay Bridge og ender ved Pier 45. Det dominerede området i tre årtier, før det blev revet ned i 1991.
Konstruktion
San Francisco havneby var på sit travleste før bygningen af bugten. Piers blev bygget hovedsagelig for indenlandsk handel og transport til fremme af væksten af samfund i Sacramento. San Franciscos havnefront var et militært logistisk center under Anden Verdenskrig med alle Pier og Wharf involveret i hærens aktiviteter. Embarcadero leverede en havn til flådeskibe. Efter opførelsen af Bay Bridge i Oakland blev det meste af containerskibsfarten flyttet til Oakland, hvilket førte til et betydeligt fald i færger og færgerbygninger ved San Francisco-kystlinjen. Transit af bilen til Oakland førte til opførelsen af Embarcadero Freeway i 1960'erne. Opførelsen af motorvejen forbedrede adgangen til bugten. Dog adskilte motorvejen havnefronten og færgehuset fra centrum, der forårsagede distraktioner.
Ødelæggelse
Embarcadero Freeway blev oprindeligt planlagt som en grundig rute mellem Bay Bridge og Golden Gate Bridge. Den voksende virkning af motorvejen til nabolaget forårsagede den videre bygning af motorvejen at blive forladt. I 1985 forsøgte San Franciscos tilsynsråd at erstatte motorvejen med Boulevard, men foranstaltningerne mislykkedes i 1987 stemme på grund af frygt for trafikbelastning. Embarcadero Freeway blev imidlertid revet ned i 1991 efter at være blevet alvorligt beskadiget af jordskælvet 1989 Loma Prieta. Foruroligende, da motorvejen kom ned, ville frygten for at nedrive det føre til, at trafikken afslørede sig for at være berettiget. Byen er tilpasset til det nye trafiknetværk med få problemer, der fører til støtten til genopbygningen af motorvejen væk. Embarcadero Freeway blev endelig fjernet i 1991 efter at byens bestyrelse havde valgt en stemme for udskiftningen.
Outcome
Udskiftningen af Embarcadero Freeway betragtes som en stor succes i byplanlægningens verden. Havneparken er blevet ekstremt populær og har også modtaget et betydeligt niveau af private investeringer. Embarcadero Boulevard, som erstattede Embarcadero Freeway, bærer næsten halvdelen af det oprindelige motorvejsvolumen med de resterende trafiksøgning alternative ruter eller skifte til andre transportformer. Ændringerne tillod også flere fodgængere at bruge boulevarden.
Erfaringer
Udskiftningen af Embarcadero Freeway illustrerede bytrafikens evne til at tilpasse sig betydelige ændringer i vejnetværket, og mange tvivlede på en realitet. Projektet fremhævede også, hvordan fjernelsen af den forhøjede motorvej kunne forbedre ejendommens værdier og stimulere udviklingen, da boulevard redesign har betydeligt tiltrukket en betydelig udvikling. Processen, der førte til udskiftning af motorvejen, var enestående, da regeringen var nødt til at stå sin grund mod genopbygningen. Standpunktet taget af tilsynsrådet gjorde det muligt for flytningen at fortsætte.
