Broadacre City
Broadacre City var et byudviklingsplanlægningskoncept fremsat af den berømte amerikanske arkitekt Frank Lloyd Wright. Det optrådte først i sin bog "Den forsvundne by " i 1932. Broadway City blev også kaldt "Usonian" eller "ideal city".
Ifølge Wright bør strukturer i en Broadacre-by være organisk og i harmoni med menneskeheden såvel som miljøet. Wright udviklede en 12 ved 12 fodskala model til at repræsentere et hypotetisk 4 kvadratkilometer samfund. I 1935 præsenterede han det i en Industrial Arts Exposition i Forum på Rockefeller Center. Han kaldte modellen, "Nye hjem til det gamle " og blev sponsoreret af Forbundsbolaget. Bygningerne i Broadacre City-modellen bestod af nye byggekonceptdesigner, mens andre blev modificeret gamle design.
design
Broadacre City var designet til at være et kontinuerligt byområde med lav befolkningstæthed og tjenester grupperet afhængigt af typen. Byen havde en futuristisk motorvej og flyvepladser for at hjælpe med at bremse trafikken. Motorveje, der forbinder forskellige byer, var gigantiske, med detaljeret design og landskabspleje. Der var offentlige servicestationer og komfortable køretøjer med byen opdelt i forskellige enheder. Der var gårdsenheder, fabriksenheder, vejmarkeder, fritidsområder, skoler og boligarealer. Hver levende enhed fik en acre til at dekorere og pleje. Alle enheder blev organiseret således, at enkeltpersoner ville få enhver tjeneste eller vare, de havde behov for inden for en radius på et hundrede og halvtreds kilometer, der var tilgængelige ad vej eller luft for at gøre det decentralt og bæredygtigt. Lignende tjenester blev fundet i forskellige zoner i byen. For eksempel var banker placeret på samme gade, det samme med fritidsforbindelser. Designet var motorkøretøjsvenligt, hvilket afspejler Wrights kærlighed til biler, og de levende enheder blev kaldt mindstehuse. Designkonceptet fokuserede på enhver borgeres sociale rettigheder, især familieenheden, til deres sted på land og luft, hvor de frit kunne socialisere sig.
Motivation
Personligt hadede Wright dyre varer, udlejere, leje, fortjeneste og bureaukrati. Han blev væmmet af rot og tvang i bycentre. Wright fortalte for en flerdimensionel frihed og en by uden slum eller skum og ingen trafikpropper. Han var motiveret af en fremtid, hvor folk kunne kommunikere hjemmefra uden at flytte til noget kontor for at videregive oplysninger. Uden nogen henvisning til fremtiden er det meste af, hvad Wright havde forestået, opnået gennem internet computing.
Prisoverkommelighed
Enheder og tjenester skulle være overkommelige i Broadacre byer. Systemet afskaffer udlejerenes rolle og gav arkitekter mere magt til at beslutte sig for husdesign. Nærhed til alle ydelser var at reducere det menneskelige slid og dæk, der opleves, når folk snyder sig for varer. De organiske bygninger var også billige at bygge og betragtet interesserne for alle sociale klasser og dermed afregne hvad der var overkommeligt til midten og nogle lavere sociale klasser.
Frihed og demokrati
Wright forestillede sin designede by som en form for frihed til mennesker. Ifølge ham gav de normale byer ikke nok bevægelighed og demokratiske værdier til borgerne. Moderne byer var overfyldte, og folk fik ikke nok frisk luft og naturligt lys. Broadacre skulle være en by uden trafikpropper, og folk kunne bevæge sig let, kommunikere og arbejde ud fra deres hjem. De bekvemmeligheder, Broadacre-borgerne nemt kunne få adgang til, var den frihed, Broadacre skulle opnå. I Broadacre var vejene et symbol på frihed og køretøjer repræsenteret demokrati. Køretøjer skulle gøres overkommelige for hver familie, og al vigtig transport skulle være med køretøjer. Wright forudsagde, at tankstationer naturligvis vil vokse til kvarterdistributionscentre, mødesteder, indkøbscentre og restauranter blandt andre faciliteter.
Legacy
Broadacre koncept døde med Wrights død, men ideerne er centrale for de fleste moderne bymandsdesigner. I dag kan folk kommunikere og arbejde fra deres huse. Historie befriede Wright og han blev til sidst anerkendt posthumously. Elementer af, hvilke andre arkitekter, der blev mocked som anti-by, har fundet deres vej ind i moderne samfund.
