Kerch-stredet er en forbindelse mellem Sortehavet og Azovhavet. Det adskiller også Kerch og Taman Peninsulas. Denne vandstrækning har en bredde på 3.1km (1.9 mi) på det smaleste punkt og 15km (9.3 mi) på det bredeste punkt med en dybde på 18m (59 ft.) Strømmen får sit navn fra havnen ved Kerch.
Historie
Passagen er omkring 35km (22 miles) lang og adskiller en østlig udvidelse af Krim fra Taman. Det ser ud som om der var øer dannet af Kuban-floden, men de har silted op. Romerne identificerede kanalen som Cimmerian Bosporus som en måde at ære Cimmerians på.
Anden Verdenskrig udsatte Abelshalvøen for at kæmpe imellem Sovjetunionen og Tysklands. Årets sejeste måneder tilbød en bedre slagmark for tropperne, det skyldes, at soldaterne let kunne gå over frosset vand.
I begyndelsen af 1943 gav Hitler en ordre om en 4.8-km (3.0 mi) vej / jernbane, der skulle bygges på tværs af strædet for bedre at kunne angribe Kaukasus. Jernbanetjenesten blev funktionel på 14 juni 1943, den havde en transportkapacitet på tusind toner. Denne begrænsning betød, at transporten kun kunne tage sig af de defensive krav i hæren, der var baseret i Kuban. Tilbagevendende jordskud i regionen krævede, at broen blev støttet af ekstra stærke stålbjælker, men transporten af bælterne ville forhindre overførsel af militære forsyninger til Krim. Dette tilbageslag sætter et stop for konstruktionen i 1943.
Sovjeterne forsøgte at bygge bro over sundet ved at bygge en foreløbig bro i 1944, som senere blev ødelagt af isstrømme i februar i 1944.
Der var en territorial konflikt i regionen med Tuzla-øen mellem Rusland og Ukraine i år 2003.
Store storme på sundet
På 11th November 2007 slog en meget dårlig storm Sortehavet, synker 4-skibe, løber yderligere seks i land og ødelægger to tankskibe. Disse ulykker førte til et stort olieudslip på mindst 2,000 tons brændstof og bortfaldet af 23-søfolk.
Transportmidler
En færgetjeneste blev etableret n 1952 for at forbinde Krim til Krasnodar Krai. Oprindeligt havde strædet 4-toget færger, som senere blev suppleret med 3-bilfærger. Togtransporten blev brugt til de næste 40-år, indtil de blev forældede i 1980 og fjernet fra drift. De blev senere opgraderet og genindført i 2004.
Den russiske regering bygger en bro, der passerer sundet. Planen er at få den færdiggjort i år 2019. Opførelsen af denne bro har været til gavn for det marine liv, der øger fødevareforsyningen i vandet, som har tiltrukket en masse fisk og et stort antal de truede sortehavet Bottlenose arter af delfiner.
Kerch-sundet er meget lavt i nogle punkter, hvilket forhindrer passage af store fartøjer. Af denne grund blev Kerch-Yenikalskiy-kanalen bygget på kanalen. Kanalen kan støtte fartøjer på op til 215 meter lang med et udkast til op til 8m med obligatorisk pilothjælp.
