Canal Du Midi: Et Unesco World Heritage Site I Frankrig

Forfatter: | Sidst Opdateret:

Canal du Midi: Et UNESCO World Heritage Site i Frankrig

Canal du Midi er et vandløbssystem, der blev bygget i 17th century i det sydvestlige Frankrig. Kanalen dækker en længde på 150 miles med en gennemsnitlig dybde på 6.5 fødder og en bredde på omkring 33 fødder. Kanalen begynder i Toulouse og løber gennem Seuil de Naurouze, Castelnaudry, Carcassonne, gennem Fonserannes Locks, Trebes, Beziers til Agde og slutter ved Etang de Thau. Seuil de Nauronze sektionen af ​​kanalen danner det højeste punkt af kanalen med en højde af 186 fødder. Canal du Midi var tidligere ejet af Pierre-Paul Riquet, men ejerskabet blev overført til den franske stat gennem november 27, 1897, Act.

Konstruktion

Konstruktionen af ​​kanalen blev udløst af ønsket om at skabe forbindelse mellem Atlanterhavet og Middelhavet. Længe før 17th century eksisterede ideen om at skabe en sådan kanal, men implementeringen viste sig at være vanskelig. I 1666 godkendte Jean-Baptiste Colbert opførelsen af ​​kanalen, der varede i tyve år, begyndende i januar 1667. Pierre-Paul Riquet fremlagde et overbevisende forslag til konstruktion af kanalen og fik til opgave at udføre opførelsen. Den største udfordring under konstruktionen var at give vand til den hævede del af kanalen. Dette problem blev løst ved at skabe kanaler fra Black Mountains til Seuil de Naurouze.

registrering

Canal du Midi blev indskrevet som et kulturarv arvsted i 1996 på grund af sin unikke arkitektoniske og tekniske betydning i den moderne tidsalder. Kanalen leverer en af ​​de unikke tekniske kreationer i løbet af det 17 århundrede. Konstruktionen af ​​kanalen har formet det omkringliggende område til et unikt landskab med komplekse layouter af vandanlæg på land, herunder vandveje, kanaler, broer og reservoirer. Kanalen blev klassificeret som et Grand Site of France i 1996.

Historisk betydning

Idéen om at skabe en kanal, der forbinder Atlanterhavet og Middelhavet, blev udløst af både politiske og økonomiske grunde. Under sin konstruktion var Canal du Midi rettet mod at give en transportrute for passagerer, tekstiler, hvede og vin fra Europa over Middelhavet. Ved at bruge kanalen ville handlende undgå den lange rejse omkring den iberiske halvø for ikke at nævne farerne ved piratkopiering. Politisk blev kanalen betragtet som et middel til at styrke kongelige magter ved at åbne Toulouse-regionen gennem fordelingen af ​​forskellige handelsgoder. Selvom målet om at etablere en international vandvej ikke blev opnået, blev kanalen en af ​​de vigtigste udløsere for national handel.

Kanalens moderne rolle

Efter sin konstruktion opretholdt kanalen sit grundlæggende formål for kommerciel forsendelse af varer og passagerer til 1980'erne. Kanalen er for tiden en af ​​de mest spektakulære arkitektoniske attraktioner i det sydlige Frankrig, der tiltrækker besøgende fra hele verden. Flodturisme på kanalen tiltrækker tusindvis af verdensomspændende turister med funktioner som hotelflåder, charterbådsejlads, restaurantbåde og sportsaktiviteter som fiskeri, cykling, kano, roing og rulleskøjteløb. Gennem turistindustrien, der er etableret, giver kanalen direkte beskæftigelse til omkring 2000-folk og rejser ca. 120 millioner euro om året.

Ledelse og vedligeholdelse

Kanalen falder under Ministeriet for Økologi, Bæredygtig Udvikling og Energi, som er mandat til forvaltning og vedligeholdelse af kanalen. Kanalen udgør udfordringer for siltation, invasion af ukrudt og utilstrækkelige midler til sin regelmæssige vedligeholdelse.