Blandt de byer, der fremhæves som den mest overbelastede i USA ved TomTom Traffic Index, er normal trafikbelastning med hensyn til gade dækning som følger:
- Los Angeles 41%
- San Francisco 36%
- New York, 33%
- Seattle 31%
- San Jose 30%
- Honolulu 29%
- Miami 28%
- Washington 26%
- Portland 26%
- Chicago 25%
10. Chicago, Illinois
Et tolv mils segment af Chicagos Kennedy Expressway, der startede ved Circle Interchange mod Edens, der blev bedømt som den værste flaskehals i landet. Den anden ikke mindre frustrerende er beliggende på samme Kennedy Expressway mellem Stevenson Expressway og West Pershing Road, og nummer tre på en liste bekræfter Kennedy Expressways omdømme nær udveksling med North Elston Avenue. Vejforbedrende entusiaster har beregnet, at den tid, der er gået tabt på den vej, koster alle pendlere samlet sammen 16 millioner timer om året.
9. Portland, Oregon
Syv transportkorridorer ved siden af Portland er på listen over de fleste mennesker i USA. Trafikindeks fanget 30% vokser af trafikproblemer i Portland forårsaget af folk, der rejser til arbejde udenfor Portland, for det meste til højteknologiske virksomheder i det vestlige Washington County.
8. Washington DC
Hovedstaden angav en lille forbedring i den samlede trafiksituation og den tid, der blev brugt bag rattet i forhold til de tidligere optegnelser. Men Washington står over for de samme infrastrukturelle problemer, med massetransport, der ligger bag efterspørgslen efter moderne storby. Det gamle metrosystem, som var effektivt og genstand for innovative fremskridt stolthed, blev forældet og har behov for modernisering.
7. Miami, Florida
I Miami stiger trafikbelastningen med 40% i løbet af morgentiden og ved 60% om aftenen. Siden 2015 har Miami's overbelastning øget på 16-motorvejen og på 36s almindelige vejflade, der viser sig, at trafikken ville spise 125 timer om året af en regelmæssig pendler. Teoretiske vejaktivitetsmodeller virker ikke for Miami. Bykontoret forsøger at forstå de reelle mønstre af trafik afhængigt af tidspunktet på dagen, ugedagen, tidspunktet på året og i forbindelse med særlige begivenheder. Det giver mulighed for at indsamle og analysere oplysninger om køretøjers adfærd på vejen.
6. Honolulu, Hawaii
Honolulu skylder sin trafik på forældet byplanlægning, telekommunikation, der har brug for betydelig modifikation, stigninger i befolkningen og manglen på en alternativ adgangsvej til Waianae-kysten. Disse har alle bidraget til dårlig trafikryt af Hawaii's største by. Intensiv trafik på Leeward Coast har været et problem for dens beboere i årevis. Med kun en udgang og en indrejse har den daglige trafik på hverdage lært at samle strømme fra Kapolei og endda Mohihi-Street i Waianae, hvilket forårsager, at bilister bruger timer på at flytte med en hastighed på 3 miles per time. På de værste dage skal bilisterne trække over og vente på færdselsforbedringer i Farrington Highway. I øjeblikket er der flere vejprojekter, der sigter mod at mindske trængsel i Vest-Oahu
5. San Jose, Californien
San Jose deler Kaliforniens faldende trafik skæbne, især den uhyggelige torsdag aften pendle, som ser det værste af toptrafikken i det meste af Californien. Denne observation kom sammen med analyse af førerens adfærd ved at finde genveje, den proces, der i gennemsnit tilføjer 50, giver mere tid til at tur og undervise i en tålmodighed i at stå i en røget kø.
4. Seattle, Washington
Højteknologiske innovationer, som ikke er overraskende for byen af førende innovationer, samler trafikdata på tid på en tur. Databasen indeholder de mest detaljerede trafikoplysninger, der leveres i realtid fra hele byen. I 2016 er overbelastning på vejnet ikke steget i forhold til for et år siden. Men det bliver endnu ikke bedre i Seattle. Seattle chauffører, der har tendens til at tilbringe en time hver dag, kører bruger 148 timer spildt tid om året på grund af regelmæssig vejbelastning. Da Seattle fortsat er en af de hastigt voksende byer i USA på grund af højteknologiske sektorer, undgår byens infrastruktur at klare det stigende antal arbejdsrelaterede forbindelser.
3. New York City, New York
Med kickoff af sommeren ramte New Yorkere vejen med sigte på 360 retninger omkring Big Apple. Estimatet handler om 2 millioner af rejsende New Yorkers for hver sommerhelg. Denne observation er vejkameraerne syntetiserede oplysninger, hvor evaluering og simulerede data ikke tages i betragtning, men ren statistik. Det omfatter trafikforhold, dårlige vejrforhold eller storvejskonstruktion. Derfor fører det til reelle syndere, - vejene med dårligt trafikproblemer omdømme. Overvågningssystemet giver mulighed for at evaluere hele vejnetværket, ikke kun hovedveje, men også blokere passager og smalle envejskorridorer. Olieprisfaldet tillod besparelse på omkring 45 cent på gallon for bilister i forhold til for et år siden, og det førte til en fornuftig stigning i præference for at rejse med bil. Baseret på en måling af køretøjernes faktiske hastighed i Manhattan, Bronx, Queens og Brooklyn, prøver New York-administrationen virkelig at tage fat på trafikmonster. Da de daglige rapporter afspejler data, der udelukkende er opnået af chauffører af personbiler, er udfordringen at reducere den tid, som New Yorkers taber hver dag, og står i tomgang i trafikpropper. Fredag og mandag er angiveligt de værste dage at køre, når en strøm af røde bremselys forsvinder, indtil det er ret sent på aftenen.
2. San Francisco, Californien
I San Francisco-rejsetiderne i den overbelastede periode ser 36% mere på overbelastningsniveau end i de ikke-spidsbelastede timer, hvilket letter et tidsforløb på mere end 30 minutter pr. Time på vejen for chauffører. San Francisco myndigheder hævder jobforhøjelse og forretningsaktivitet som hoveddrivere for trafikforøgelser. Ulempen er forurening og mulig højere blodtryk af alle involverede i vejtrafikken.
1. Los Angeles, Californien
Den højeste Congestion Level-procentdel på tværs af USA blev registreret i Los Angeles, hvilket betyder, at den ekstra køretid LA-borgerne vil bruge på vej i forhold til en ubestemt trafikperiode. Byens samlede Congestion Level-procentdel af 41-procenten oversætter i en gennemsnitlig tur ville tage 41 til stede længere tidvis i kompression, når den er under almindelig trafikstrøm. Los Angeles-databasen over trafikdata opdateres hvert minut om dagen og er en kontinuerlig proces. Med hundredtusindvis af bilister indsamler vejinspektionen oplysninger om køretøjernes varighed i tomgang i fem hovedområder i byen. Det blev således opdaget, at LA-området er kendt for de mest overbelastede motorvejsegmenter i verden, det er motorveje i Orange County, Olympic Boulevard, Topanga Canyon Boulevard og Vignes Street.
