Portugal ligger i den vestlige del af Spanien på den iberiske halvø, hvor den er medlem af Den Europæiske Union. Dette land har et bruttonationalprodukt (BNP) på $ 205.86 mia., Der når det er justeret for købekraftparitet er lig med $ 310.651 mia. Med en samlet befolkningsstørrelse på over 10.37 millioner er gennemsnittet af BNP pr. Person (når den er justeret for købekraftparitet) $ 30,192. Den samlede arbejdsstyrke her er kun 5.2 millioner, et tal, der er faldet for nylig som ledige individer forlader at søge beskæftigelsesmuligheder andetsteds. Som efter 2012, lige efter den globale økonomiske krise, var omkring 45.4% af befolkningen i Portugal i fare for fattigdom. Dette tal var imidlertid opblæst af den høje procentdel af arbejdsløsheden i dette land på det tidspunkt.
Portugals økonomi er bragt tilbage siden den globale økonomiske krise og rapporterer nu en årlig BNP-vækst på 1.5%. Dette land eksporterer årligt en samlet værdi af $ 54.7 mia. Mia., Hvilket gør den til den 40th største eksportøkonomi i verden. Derudover importerer den ca. $ 67.1 mia., Hvilket giver Portugal et handelsunderskud på $ 12.4 mia.
Denne økonomi er her engang afhængig af fremstillingen (også kendt som industrisektoren), selv om den i dag bevæger sig mere mod servicesektoren. For eksempel er flertallet af de beboere, der arbejder i dette land, ansat i servicesektoren (69.1%). Denne sektor efterfølges af industrien (24.5%) og landbruget (2.4%). Inden for branchen har virksomheder, der opererer i dette land, tendens til at producere følgende varer: maskiner, bil- og skibsdele, tekstiler, raffinerede olieprodukter, plast, fødevarer og drikkevarer.
Industriens historie
Som tidligere nævnt beskæftiger industrisektoren næsten en fjerdedel af arbejdsstyrken i Portugal, hvilket gør den til den næststørste sektor i økonomien.
I midten af 1970'erne var industrien og fremstillingsindustrien i Portugal på sit mest produktive, bidragende 35% af det nationale BNP. I løbet af de sene 1980'er fokuserede denne sektor primært på fremstilling af raffineret sukker (med producerede 285,900 tons), kemiske gødninger (med producerede 1.3 millioner tons), stålvarer (med producerede 386,900 tons) og pakkede sardiner (med 27,400 producerede tons). Ved 1990'erne var økonomien i Portugal flyttet til elektronik, bildele og plastprodukter. I løbet af dette årti voksede industrisektoren med omkring 3.1%, en over gennemsnittet vækstrate. Økonomer har forklaret denne vækst ved at pege på regeringens politikker af tiden, som arbejdede for at fremme direkte udenlandske investeringer. Dette mål blev opnået ved at tilbyde tilskud til investorer og privatiserende industrier, der tidligere var ejet af staten. Ikke al denne vækst på grund af udenlandske investeringer blev dog opretholdt på lang sigt. I bare 5 korte år (fra 1995 til 2000) lukkede både Ford og Renault bilfabrikanterne.
Samtidig med at industrisektoren i Portugal mister sine bilfabrikanter, kæmpede den også for at forblive konkurrencedygtige med markedet i Asien. Dens tekstilindustri, herunder tøj og sko, blev også drastisk reduceret i sidste halvdel af 1990s. Økonomer mener, at regeringspolitikkerne til at devaluere valutaen i Asien sammen med de meget lavere lønninger der arbejdede imod fremstillingsindustrien i Portugal.
Industrisektoren i dag
På trods af at man mister et par bilfabrikker i slutningen af 1990'erne, producerer Portugal fortsat en række biler og bildele i dag. Fabrikker med fokus på produktion af biler og biler er primært koncentreret i og omkring byerne Lissabon, Porto, Setubal, Braga og Aveiro. Da fremstillingsindustrien bliver mere konkurrencedygtig i hele verden, har investorer og virksomhedsejere i Portugal vendt mod mere teknologibaserede produkter. Varer som computer software og farmaceutiske produkter er nu også produceret med fabrikker primært beliggende i byerne Oeiras og Coimbra. Andre mere moderne industriprodukter, som fremstilles i Portugal, omfatter i dag følgende industrier: informationsteknologi, bioteknologi og luftfartsteknologi.
Eksportøkonomien
Som tidligere nævnt har Portugal den 40th største eksportøkonomi i verden. De bedste destination lande for eksporterede varer fra Portugal omfatter Spanien ($ 14.6 milliarder), Frankrig ($ 7.01 milliarder), Tyskland ($ 6.48 milliarder), Storbritannien ($ 3.92 milliarder) og USA ($ 2.73 milliarder).
Eksporterede produkter kan organiseres efter en bestemt kategori for at få en bedre ide om hvilken sektor inden for denne industri der er ansvarlig for den største eksport. Selvom den mest eksporterede vare fra Portugal er køretøjsdele (4.9% af al eksport eller $ 2.67 mia.), Udgør den kombinerede kategori af maskine produkter faktisk den største procentdel af eksporten med en årlig værdi på $ 8.44 mia. Specifikke varer eksporteret fra denne kategori omfatter isolerede ledninger (1.4% af al eksport), metalforms (1.3%), radiomodtagere (1.2%) og elektriske kontrolpaneler (0.83%). Den næststørste kombinerede eksportkategori er transportrelaterede varer til en årlig værdi på $ 6.28 mia. Køretøjsdele (den største enkelteksporterede god) er klassificeret under denne kategori. Biler udgør den næststørste eksporterede vare i denne kategori på 3.6% af alle eksporterede varer (med en årlig værdi på $ 1.96 milliarder). Endelig er den tredje største eksportkategori for Portugal tekstiler, der udgør $ 5.6 mia. Af hele eksporten. Inden for denne kategori omfatter de oftest eksporterede varer strikkede t-shirts (1.7% af al eksport), hus sengetøj (1%) og strikkede sweater (0.66%).
Importøkonomien
De største lande, hvorfra Portugal importerer varer, omfatter: Spanien ($ 20.1 milliarder), Tyskland ($ 8.92 milliarder), Frankrig ($ 5.05 milliarder), Kina ($ 4 milliarder) og Italien ($ 3.89 milliarder).
Den største kategori af importerede varer er maskiner til en årlig værdi på $ 11.2 mia. Inden for denne kategori er de mest importerede produkter computere (1.1% af al import), udsendingsudstyr (0.93%) og integrerede kredsløb (0.82%). Den næststørste importkategori er biler. Faktisk udgør biler i sig 6.7% af al import til en værdi af $ 4.49 mia. Dette efterfølges af køretøjsdele, som udgør 3.6% af al import til en værdi af $ 2.4 mia.
