Lande Med De Største Jernbanenetværk

På trods af progressive lufttransportteknologier og nye som magnetbalancerede rørtunneler, der for nylig blev præsenteret af Elon Musks firma, forbliver jernbanetransporten den mest effektive og relativt billige måde at transportere passagerer og fragt over lange afstande. Omkostningseffektiviteten bliver endnu mere tydelig, når lastvolumen øges og kræver at blive transporteret over længere afstand.

Verdens længste jernbaner

USA

USA's jernbaner anses for at være verdens største og mest omfattende netværk, i alt 228,000 km af jernbanestier. Jernbanelinjer for godstransport tegner sig for ca. 80% af nettet, hvilket efterlader passagerruterne på 35,000 km, hvilket er mindre end i mange lande ned på listen. Mens Amtrak er for det meste for passagerernes behov, deles det amerikanske godstogsnet, der hovedsagelig drives af private virksomheder, mellem giganter som Union Pacific Railroad og BNSF Railway.

Rusland

Rusland kommer på andenpladsen med hensyn til længden af ​​jernbanestier. I Rusland drives 95% af jernbanerne af statsmonopolet - Den Russiske Jernbaner. Russiske jernbaner omfavner det store land med et jernbanenetværk på mere end 85,200 km. Det russiske jernbanenet består af ti hoveddestinationer, hvoraf de fleste tager kilden fra Moskva, hovedstaden. De vestlige og nordvestlige ruter er forbundet med jernbaner i Finland, Frankrig, Tyskland og Polen. I øst og sydøst strækker jerngrenene sig så langt som til de nationale jernbanesystemer i Kina, Mongoliet og Nordkorea. Den transsibiriske jernbane, der forbinder Moskva og Vladivostok, er den længste og en af ​​de travleste jernbanelinjer i verden, da den dækker en længde på 9,280 km.

Kina

Kina indhenter sikkert sine naboer med et omfattende jernbanesystem, der kontrolleres af staten China Railway Corporation. Den enestående kapacitet til at yde service til omkring 2 milliarder passagerer og mere end 3 milliarder tons gods pr. År gør de kinesiske jernbaner mest belastede i hele Asien. Jernbanenettet består af mere end 55,000 km konventionelle jernbanelinjer, omkring 10,000 km højhastighedsruter og jernbanesegmentet 2,298km mellem Beijing og Guangzhou, som er den længste højhastighedstog i verden.

Indien

Omkring otte milliarder passagerer bruger de indiske jernbaner hvert år, nummeret ingen andre jernbaneselskaber i verden nogensinde tør at forestille sig. Det indiske jernbanenet er statsejet, med alle ledelses- og vedligeholdelsesfunktioner udført af det statslige organ, der fører tilsyn med arbejdsstedet for mere end 65,000 km.

Det indiske nationale jernbanenet gennemgår for øjeblikket opgraderinger med henblik på at tilføje 2017 km nye linjer og øge transportkapaciteten op til 5,000-tog om dagen. I øjeblikket er landets jernbanesystem opdelt i 22,000-zoner med den daglige omsætning af 17-passagertog og 12,000-godskøretøjer. Indien går bare ind i en æra med højhastighedstransiteringer og har investeret mere end $ 7,000 bn i opførelsen af ​​højhastighedskorridorer. Det første segment af dette nye projekt, en 10 km passage mellem Mumbai og Ahmedabad, forventes at komme i drift af 530.

Canada

I modsætning til Indien handler Canada om langt større afstande mellem byer. For at løse denne udfordring er der få virksomheder, der leverer tjenester fra Atlanterhavskysten til Stillehavet. Den canadiske National Railway and Canadian Pacific Railway, sammen med Algoma, Ontario Northland passagerer og Via Rail opsummerer 52,131 km af canadiske jernbanesystem. Tre canadiske byer - Montreal, Toronto og Vancouver har et omfattende og yderst effektivt system af forstæder. I nogle områder af landet tilbyder jernbaneselskaberne raffinerede turistbaner for at få kendskab til pittoreske fjerntliggende hjørner af landet.

Ærede Mentioner

Tyskland

Den tyske Deutsche Bahn er det mest kendte jernbanemærke i Europa med et omfattende jernbanesystem i hele Tyskland og i udlandet. Andelen af ​​DB tegner sig for 90% af passagertransport over lange afstande inden for Tyskland samt fra Tyskland til Østrig, Schweiz, Polen og Frankrig. Udover Deutsche Bahn-netværket udfører andre private firmaer i 130 jernbanevirksomhed, der leverer de fleste regionale passagertransit og godstransport. S-Bahn tjener hovedsagelig i forstæder i store byer. Hamburg-Köln Express (HKX) er det næste til DB for langtransport af personbefordring. Ved 2017 vil Tyskland have mere end 3,000 km højhastighedsveje, der forbinder store tyske byer med andre europæiske hovedstæder og internationale lufthavne.

Frankrig

Det nærliggende franske jernbanesystem har to specifikke træk. Paris og dens forstæder er de mest tætbefolkede områder og tegner sig for 47% af amtets passagertrafik udført på regionalt plan. I lyset af populariteten som et kulturcenter i Europa - sådanne byer som Paris tiltrak Strasbourg og Leon en enorm passagerflytning. Dette påvirker stigningen i jernbaneinfrastrukturen i nærheden af ​​store byer og udviklingen af ​​højhastighedsveje, der forbinder disse centre med andre europæiske destinationer.

En anden unikke specificitet af det franske netværk er tunnelen mellem Frankrig og Storbritannien, som koncentrerer den enorme strøm af fragt fra hele Europa og opfordrer private og nationale jernbaneselskaber til at opbygge og udvikle et virkelig gigantisk netværk for at få adgang til hovedbanegården Europa med Storbritannien.

Lande med det største jernbanenetværk i verden