Sikkereste Flyselskaber Ved Jacdec Indeks

JACDEC Safety Index har eksisteret i 12 år nu, hvilket giver et stadig mere robust mål for luftfartssikkerhed baseret på deres hændelsesdatabase. JACDEC frigiver indekset årligt.

2015-rangordningen viser et interessant leaderboard med tendenser, der er værdige til yderligere efterforskning. Dette er ikke et indeks baseret på sikkerhed for 2015 isoleret, det har en historie bygget på tidsvægtet basis, hvilket giver en langsigtet tillid til enhver passager, der ønsker at vide om flyselskabet for deres næste flyvning. Dette er en stor reference, der giver ro i sindet ved hjælp af objektive data.

Kommer ind på nummer et er Cathay Pacific Airways, det sikreste flyselskab i verden som målt på JACDEC. Cathay er et eksempel på de top tolv flyselskaber, halvdelen er fra den asiatiske region. Asien er en stor region, men dens luftfartsselskaber er kommet langt fra at blive betragtet uden for den udviklede verdens luftfartssikkerhed for at være blandt lederne af domænet. Disse navne omfatter Emirater og Etihad i UAE, EVA Air of Taiwan, Hainan i Kina og All Nippon Airways i Japan sammen med den førnævnte leder af indekset, Cathay Pacific Airways fra Honk Kong.

Som mange taler om det asiatiske århundrede er det særligt glædeligt at se, at stærke flyselskaber bygger sikkerhedsnavne. Denne bodes vil for luftfart patronage gennem regionen, således forstørre regionens evne til at vokse.

Traditionelt er stærke flyselskaber til sikkerhed også med i topnoteringen. Air Canada, KLM i Holland, Qantas of Australia, Air New Zealand, Lufthansa of Germany og British Airways presser alle ind i top 15. Interessant nok er kun et amerikansk flyselskab, mindre kendte JetBlue Airlines, fundet i de øverste lister, med alle andre amerikanske flyselskaber, der ligger uden for top 20.

Luftfartssikkerhed er en løbende udfordring, men teknologien har forbedret luftfartssikkerheden uhyre. Især siden midten af ​​1990 er trendfaldet i dødsfald om året blevet betydeligt for rekordet lavt i 2013 på mindre end 300. 2014 spikede højere med flere katastrofer af malaysisk flyvning 17 og malaysisk flyvning 370. 761 dødsfald i 2014 var på ingen måde høj i historie, med i det mindste at mange også forgår i 2010. I 1985 døde 2,335 mennesker i luftfartulykker. Luftfartssikkerheden er forbedret betydeligt siden da.

Nogle af fremskridtene inkluderer trafikkollisionsundviklingssystemer -TCAS- som bruger radardata fra andre flyhøjder, hastighed og kan advare og endog tilsidesætte et flys højde. Enhanced Ground Proximity Warning System - EGPWS-giver piloten en detaljeret topografi for at undgå farer ved terrænet. Så er der teknologi relateret til vindhastigheder og endog vind forudsigelse sammen med bølgesikkerhedsvarsler blandt andre.

For nylig blev det afsløret, at penge hældes i forskning af pilotløs teknologi til fly. Dette ville være det største skift i luftfartssikkerhed, vi har set, hvis det skulle komme til at virke. Med den amerikanske hær, der bruger droner, forekommer det et logisk skridt, at teknologien med tiden kan gøre sin vej til kommercielle flyselskaber. Den store udfordring for flyselskaberne er at vinde over offentligheden for at stole på sikkerheden for et fly uden pilot. Offentlig opfattelse af dette vil blive stadig vigtigere i løbet af de næste 20 år.

For øjeblikket viser et sikkerhedsindeks som JACDEC os, at flytningerne i luftfartssikkerheden er godt og virkelig positive for en hurtigst voksende region i verden, Asien.

Sikkereste flyselskaber Ved JACDEC Indeks