Introduktion
Når et fly flyver gennem luften, kan det opleve turbulens på grund af de hurtige ændringer i vindhastigheden, dens retning eller begge dele. Disse ændringer er normalt i lille skala og kort sigt. Andre årsager til flyturbulens omfatter jetstrømme, tordenvejr, nærhed til bjerge og klarluftturbulens.
Klar luft turbulens er den mest almindelige form for turbulens, en flyoplevelse. Det kan ske selv under perfekte forhold og kan ikke forudsiges af vejrradarerne. Suddenness ofte forlader flybesætninger med lidt tid til at rådgive passagerer om hvilke sikkerhedsforanstaltninger der skal træffes. Klar luft turbulens er stigende på grund af global opvarmning.
Er flyvemaskine turbulens farlig?
Selv om turbulens er ubehageligt at opleve, er det ikke farligt. Uanset dens sværhedsgrad kompromitterer det ikke et flys egentlige sikkerhed, fordi fly er konstrueret til at modstå hårde forhold. Piloter er også veluddannede til at navigere turbulens. Imidlertid opstår der turbulente relaterede skader og forårsager hvert år 58-tab i USA. To tredjedele af disse tilfælde er flyvehjælpere eller passagerer, der ikke bruger deres sikkerhedsseler.
Niveauer af turbulens
Flybesætninger over hele kloden klassificerer turbulens ved hjælp af niveauerne 'light', 'medium' og 'severe'. Deres definitioner og egenskaber hjælper besætningen til effektivt at planlægge et passende forløb. Let turbulens kan sammenlignes med at køre på en ujævn vej. Til piloter er det en lille ulempe, men det er sikkert. Frygtelige fliers kan stadig finde let turbulens forstyrrende.
Moderat turbulens varer normalt 10-15 minutter, men kan lejlighedsvis gå af og på i flere timer. Selvom piloter ikke frygter det, kan moderat turbulens forstyrre nogle regulære flyvere og kan forårsage drikspild. I tilfælde af turbulens fortsætter, kan piloter beslutte at flyve i en anden højde. Tilfælde af alvorlig turbulens er yderst sjældne, og selv om det er ubehageligt, er det ikke farligt.
Forebyggelses- og sikkerhedsforanstaltninger
Flyturbulens er fuldstændig uundgåelig, men flyvebesætninger tager forskellige forholdsregler for at minimere støde på turbulens. Piloter baserer sig hovedsagelig på rapporter fra andre fly, som kan formidles via luftkontrol, eller kan høres direkte. Efter at have lyttet til rapporter, vil piloter overveje de tilgængelige muligheder og vil forsøge at flyve på glatte højder. Nogle gange er det umuligt på grund af tilstedeværelsen af et andet fly, der flyver på det betragtede niveau.
Vejrrapporter for flyvning og cockpitradarer hjælper også piloter med at detektere luftturbulens. Med urolig turbulens i stigningen anbefales passagerer at fastgøre deres sikkerhedsseler, når tegnet er belyst for at forhindre turbulente skader. National Transportation Safety Board anbefaler også, at spædbørn fastgøres til et luftfartsselskabs godkendt bilstedsplads, da lap børn er mere modtagelige for turbulente relaterede skader.
Flyselskaber er ved at afprøve højteknologiske måder at turbulens kan påvises. En metode bruger ultraviolette lasere til at kontrollere forholdene, før et fly bevæger sig gennem dem. Dette vil hjælpe piloter med at undgå turbulente stier i fremtiden.
