Hvad er en viadukt?
En viadukt er en række broer, der er forbundet med hinanden for at krydse en dal eller et lavtliggende område eller et område, der ikke er helt dækket af et vandlegeme. En viadukt er en bro, og ikke alle broer er viadukter, men alle viadukter er broer. Viadukturer bruges mest i byer, der er jernbane centre som London, Manchester, Chicago og Atlanta for at hjælpe med at skabe en måde for godstog og tunge togtrafik. Med viadukter reduceres bytrafikken altid til minimal.
Hvordan er det anderledes fra en bro?
En viadukt adskiller sig fra en bro på mange måder, da broen er en struktur, der kun er konstrueret til at krydse fysiske hindringer som dale, vand eller vej. Viadukter er en form for broer, der er sammenkoblet i en serie af små flere spændinger. De kan enten bruges på land eller over vandkropperne for at lette crossover af mennesker. Når viadukterne er konstrueret på land, anvendes de i forbindelsesområder, der er af samme højde, som ikke kan krydses direkte. Desuden bruges de også til land for at skabe veje til tog og dermed reducere trafikpropper på vejene. Undgåelse af trafik lettes af viadukterne med to eller flere dæk til passage af køretøjer og tog. Når de er bygget over vand, smelter de sammen med andre tunneler eller endda broer for at hjælpe med at navigere vandlegemer.
Årsager til brug af viadukt over broen
En viadukt bruges hovedsagelig i lande, der er stærkt industrialiserede og derfor finder det billigere at konstruere det i stedet for broerne. Derudover opbygger udviklingslande som Indien, Kina og Thailand viadukter for at reducere trafikbelastningen og spare på land. Denne konstruktion stimulerer behovet for at bruge viadukt over broen på grund af dens større betydning.
Arealanvendelse under viadukter
Viadukter sikrer maksimal udnyttelse af det tilgængelige areal. Hvor de er opbygget på tværs af landet, kan rummet nedenunder anvendes til andre formål, såsom forretningcentre, klubber og parkeringsplads. For eksempel er i Storbritannien de fleste jernbanelinjer bygget på viadukter, der gør infrastrukturejere har en stor ejendom. Denne ejendom gør det muligt for ejere at investere under viaduktens buer og dermed have en ekstra indtægtskilde.
Bemærkelsesværdige viadukter
Millau-viadukten i det sydlige Frankrig er en kabelbroen vejbro, der spænder over Tarn-floden nær Millau. Viadukten blev tegnet af ingeniør Michael Virlogeux og en arkitekt Norman Robert Foster. Det er verdens højeste køretøjsbro med en enkelt mole top på 1,125 fødder, som kun lidt kortere end Empire State Building ved 125ft og lidt højere end Eiffeltårnet. Viadukten blev officielt dedikeret i december 12, 2004, og senere åbnet for trafik efter to dage. Danyang-Kushan viadukten i Kina er en stor bro, der blev lavet til Guinness World Records i 2011 som verdens længste bro i verden.
Trenden til nedrivning af viadukter
Viadukker, der blev bygget for flere år siden i byer som Tokyo og Boston, bliver for tiden slået ned, fordi de blev betragtet som grimme og syntes at dele byen. Denne adskillelse hindrer folk, der hurtigt kommer til de andre dele af byen, og de bliver derfor nedrevet. De ser heller ikke ud til at vise moderne teknologi og bliver derfor renoveret for at forbedre deres udseende.
