Friktionens friktion indebærer, at længden af rejsen (afstanden) og dens vanskeligheder er en konsekvens af energien og ressourcerne som penge, der er nødvendige for at fuldføre rejsen. Udover tid øges omkostningerne til at dække afstanden også, hvis afstanden og friktionen øges. Afstand dækket og friktionen svarer til den tid, der er taget for at afslutte rejsen. Hvis friktionen er løst, bliver tiden begrænset til et bestemt punkt, mens afstanden bliver fastgjort også. Hvis friktionen til at dække en bestemt afstand er reduceret, er tiden taget for at afslutte afstanden definitivt reducerer.
Reduktion af afstanden friktion
Hvis friktionen reduceres, bliver det lettere at flytte fra et punkt til et andet, ikke at glemme at tiden og omkostningerne er reduceret. Hvis vi sparer tid og penge, kan de gemte ressourcer bruges på en anden rejse eller dække endnu en længere afstand. Med hyppig bevægelse fra punkt til anden ved at spare tid og penge, har interaktionerne mellem de to steder tendens til at stige, hvilket indebærer begrebet tidsrumskonvergens. Time-space konvergens fokuserer på den afstand, der kan dækkes over en bestemt tid.
Forskellige transportmidler tager forskellige tidspunkter for at dække en bestemt afstand. Generelt ser tiden-konvergens på, hvordan et transportmiddel kan rejse længere afstande på kort tid. Nogle betyder, at jets reducerer friktionen af afstanden, som gør det muligt for dem at dække længere afstande på kortere tid sammenlignet med andre midler som skibe, tog og vejtransport. Men da luften har tendens til at dække længere afstande på kortere perioder, bliver deres omkostninger højere. På andre måder som skib og jernbane, selv om de tager længere tid at dække kortere afstande, er de omkostningseffektive.
Anvendelser af friktion af afstand
Nogle gange kan den afstand, der er dækket for at opnå en økonomisk aktivitet, have ringe eller ingen effekt på tid og energi. Disse sjældne økonomiske aktiviteter påvirkes af omkostningerne ved aktiviteten i stedet for omkostningerne ved afstanden. Disse aktiviteter kan omfatte men ikke begrænset til telekommunikationstjenester, posttjenester og telefonitjenester. Normalt har disse tjenester faste gebyrer. Afgifterne varierer imidlertid lidt med en ændring af regionen.
Nogle tjenester er direkte proportional med afstanden eller omkostningerne. Virksomheder, der tilbyder passagertransport, øger f.eks. Billetpriser, idet den dækkede afstand stiger. Dette indebærer også brugen af brændstof. Jo længere afstanden er dækket, jo mere brændstof udnyttes.
Fragtfordeling og internationale flyvningstjenester er nogle af de tjenester, der sætter de ikke-lineære virkninger af afstanden til praksis. Fragtfordelingsomkostningerne er ikke-lineære fra terminalerne til deres distributionscentre. Omkostningerne ved kurerlevering og passagerernes transportomkostninger i fly er ikke altid proportional med den dækkede afstand. Omkostningerne beregnes fra region til region. Dette skyldes højst sandsynligt den store bæreevne og effektiviteten af flyets brændstofforbrug.
Ved vandtransport øges friktion af afstand, fordi en masse indsats og energi bruges til at laste og aflæse varer fra vandfartøjerne.
