Argentinas flyindustri består af passagertrafik, herunder planlagt og chartret lufttransport. Der er 34 lufthavne og flere luftfartsselskaber i Argentina, der tjener både indenlandske og internationale passagerer. Landet har en utrolig mulighed for at udvide luftfartsindustrien på grund af sit store område og en ung erhvervsbefolkning med forbindelser til fjerne byer inden for og uden for landet. Landets luftrum reguleres af ministeriet for transport og civil luftfart, mens sikkerheds- og navigationstjenesterne for luftrummet leveres af Comando de Regiones Areas. Aerolíneas Argentinas, det statsejede flyselskab, er den største aktør i landets flyindustri,
Aerolineas Argentinas
Aerolíneas Argentinas er det største flyselskab i Argentina, såvel som landets nationale luftfartsselskab. Det blev oprettet i 1949 efter fusionen af fire store virksomheder. Det påbegyndte operationer i 1950 og opererer i øjeblikket sammen med Austral Lineas Aereas fra to hubs i Buenos Aires, som er Ministro Pistarini International Airport og Aeroparque Jorge Newbery. Aerolíneas Argentinas bruger en flåde af Boeing-fly til at betjene indenlandske og regionale ruter, mens interkontinentale tjenester flyves af en flåde af Airbus-fly. Flyselskabet blev medlem af Sky Team i august 2012, mens lastafdelingen sluttede sig til Sky Team Cargo i 2013. Argentina serveres næsten udelukkende Aerolíneas.
Historie
Aerolíneas Argentinas historie går tilbage til 1929, da Aeropostal begyndte luftpostoperationer mellem Asuncion og Buenos Aires. Flere franske piloter arbejdede for virksomheden i starten, men franskmændene blev gradvist erstattet af argentinsk personale. Kort efter blev Aeroposta Argentina, et datterselskab af Aeropostal, dannet. Det nye flyselskab udvidede sit netværk, idet regeringen har en 20% -andel i virksomheden. Selskabet blev snart ulønsomt, hvilket førte til præsident Juan Peron og bestilte en sammenlægning af de to flyselskaber til et enkelt statsejet selskab i maj 1949. Virksomheden blev rebranded som Aerolíneas Argentinas-Empresa del Estado. Virksomhederne, der omfattede statsholdingen, ophørte med deres uafhængige drift i slutningen af 1949. Aerolíneas startede i egen drift i december 1950, og i 1971 blev flyselskabet tildelt monopol på internationale operationer fra Argentina, hvilket teknisk forhindrede andre Argentina-flyselskaber i at drive internationale flyvninger. Den samme lov tildelte også flyselskabet 50% af den indenlandske markedsandel. Aerolíneas blev privatiseret fra 1990 til 2008, men blev renationaliseret i juli 2008.
Destinations og Fleet Size
Som for 2012 var de fem største destinationer for Aerolíneas Argentinas, hvad angår ledige sædekilometer, Barajas, Miami, Barcelona, Fiumicino og Sydney. Europæiske ruter tegner sig for ca. 40% af de tilgængelige sædekilometer. I 2013 begyndte flyselskabet at betjene Atlanta, Las Vegas og Tel Aviv. Fra april 2016 serverer flyselskabet over 20 internationale destinationer, herunder Brasilien, Bolivia, Canada, USA, Uruguay og flere europæiske lande. Aerolíneas Argentinas har en flåde af 56-fly, herunder Airbus og Boeing. Flyselskabet begyndte at modernisere i 2009 ved at erstatte gamle fly. Aerolíneas Argentinas renoverede sit billede i 2010, hvilket giver flyselskabet et mere moderne udseende. Flyselskabet har registreret 43-ulykker eller hændelser, da det startede driften i 1950, og placerede det blandt nogle af de sikreste flyselskaber i verden.
