Lande Med Det Højeste Antal Dødsulykker

Luftrejser er et af de sikreste midler til at rejse verden, og i betragtning af trafikken forekommer færre ulykker i forhold til færdselsrejser. Luftfartulykker forekommer imidlertid fra tid til anden og er de mest dødelige i naturen. Statistisk set overlever de, der overlever flyulykker, få, og i de fleste tilfælde overlever ingen. Myndigheder tager flystyrt uhyre alvorligt, og sådanne hændelser følges altid af kraftige undersøgelser for at afbøde fremtidige nedbrud. Verdensomspændende er de ti lande, der har været vidne til det højeste antal dødsulykker, siden 1945 er: USA (760-ulykker), Rusland (305-ulykker), Canada (169-ulykker), Brasilien (168-ulykker), Colombia (163-ulykker) , UK (101-ulykker), Frankrig (101-ulykker), Indien (94-ulykker), Indonesien (93-ulykker) og Mexico (87-ulykker).

1. Amerikas Forenede Stater

Da 1945, 10,505-folk har mistet deres liv på grund af flyulykker i USA. Nogle af de dødbringende nedbrud omfatter American Airlines Flight 191 i Chicago og 9 / 11 terroristhændelsen. Eksperter forklarer det høje antal amerikanske flyulykker, der skyldes det store volumen af flytrafik i landet. Mange flyselskaber har været ofre for disse ulykker, herunder giganter som American Airlines og Delta Air Lines

2. Rusland

Rusland registrerer det næststørste antal luftulykker i verden efter USA. Landet registrerede 304 dødsulykker fra 1945 og resulterede i 6,919-ulykker. De russiske myndigheder skylder de fleste ulykker på PJSC Aeroflot - Russian Airlines, som er de facto nationale flyselskab i Rusland og driver indenlandske og internationale markeder. Flyselskabet er ved at omstrukturere og revidere deres beslaglagte billede. Fra 1923-2017 over 8 har 231 Aeroflot passagerer døde.

3. Canada

Fra 1945 dokumenterede Canada 169 dødsulykker, der forlod 2,653-passagerer døde. Karakteriseret af store områder af ujævnt terræn, dårligt vejr og høj lufttrafik, kan den canadiske regering drive en online platform, hvor folk kan få optegnelser om ulykker, efterforskninger og retsforfølgelser relateret til luftulykker. Med en sådan liste har passagererne frihed til at se, hvilke flyselskaber og ruter der er sikrere.

Årsager til luftulykker

Årsagerne til flystyrtene varierer med hvert enkelt nedbrud, hvor de mest almindelige er pilotfejl, mekaniske problemer, dårlig vejr, sabotage eller andre menneskelige fejl som flyvekontrollører og brændselsstød. Pilotfejl tegner sig for mere end halvdelen af alle flystyrtninger. Disse fejl opstår, når en pilot mishandler kontrollen, bliver forvirret under navigation i dårligt vejr, misbruger udstyret, dårlige koordinater med medpiloten, ignorerer advarsler eller udfører dårlig start eller landing. Psykologiske problemer kan også forårsage en pilotfejl for at forårsage et sammenbrud. I få tilfælde kan en pilot ikke være akut opmærksom på nogle nye luftfartøjskontrol. Mekaniske fejl udgør 22% af flyulykker. I tilfælde af mekanisk fejl kan systemer falde uden for besætningens evner. Nogle af de mekaniske fejl har været et resultat af dårlig plandesign. Inclement weather er ansvarlig for 12% af flystyrtninger og er grunden til, at de fleste af de tidspunkter, der venter, venter, indtil vejret rydder. Tåge, kraftige vind og lyn kan deaktivere flysystemer og forårsage ulykker. Flystyrkninger kan også være som følge af menneskelig sabotage som kapring, terrorisme og psykisk syge passagerer, der tidligere har angrebet piloter. Nogle flyvninger, som Flight 370 fra Malaysian Airlines, forsvandt lige i tynd luft, aldrig at blive fundet, uden at give spor af årsagen, passagererne eller nogen del af flyvningen.

Mitigating Air Accidents

For at minimere ulykker har flyselskaberne taget flere skridt og investeret i at sikre luftfartssikkerhed. Piloter uddannes, omskoles og evalueres grundigt, inden de får lov til at flyve. For nye fly foretrækker flyselskaberne fabrikanten, der udfører detaljerede prøver og uddannelse af besætning og ingeniører. Luftfartsselskaberne lægger også større vægt på vejrforholdene og rådgiverne i overensstemmelse hermed og udstyrer dem med moderne kommunikations- og sikkerhedsudstyr. Med den øgede terrorisme gennemfører alle de vigtigste lufthavne grundige sikkerhedskontroller, og folk med tvivlsom baggrund kan ikke tillades inden for fly. Under ulykker bruges den sorte boks normalt til at identificere årsagen og forhindre lignende hændelser i fremtiden. Undersøgere står ofte foran for massive bøder mod luftfartsselskaber, der er ansvarlige for ulykker på grund af handling eller manglende handling.