Fejlrapporterne henviser ofte til Mary Celeste ved navn Marie Celeste. Hun steg til berømmelse for at være en amerikansk brigantinhandler, der ikke alene gennemgik desertion inden for Atlanterhavet, men også opdagede drivkraft. Sidstnævnte fandt sted i 1872.
Discovery
Dei Gratia refererer til en canadisk brigantin, der kom til hende på en betingelse, der ikke kun var seaworthy men også disheveled. Dette tilføjede til at være under en delvis sejl og savnede sin redningsbåd. Den seneste post i hendes log dateret omkring ti dage før da. Det var den syvende november i november forlod hun New York City og ledede derefter til Genova. Ved at blive opdaget stillede hun stadig rigeligt. Hendes last, der omfattede den denaturerede alkohol, var stadig intakt. Derudover forblev kaptajnerne, såvel som besætningens individuelle ejendele, uforstyrret. Ingen af de indbyggede medlemmer blev hørt eller set nogensinde igen.
Karriere liv
Efter at være blevet bygget i Nova Scotia inden for Spencer Island, indviet den under den britiske registrering. Det er i år 1861, at det blev registreret som Amazon. Efter at have overført til det amerikanske ejerskab og derefter erhvervet registreringen senere i 1868, opnåede hun det nye navn, hvorefter hun begyndte at sejle indtil klokken 1872, da hun stødte på rejsen. Ved bjerghøringer i Gibraltar, der fulgte hendes opsving, tog de fleste officerer af retten hensyn til de mange muligheder i forbindelse med ulykker, der er inklusive den myteri, som Mary Celestine's besætning, Dei Crews piratkopiering og sammensværgelsen associerede med at udføre svig i forbindelse med bjærgning eller forsikring. Der eksisterede ikke detaljerede beviser til støtte for teorierne gennem de uløste mistanker, der resulterede i en bjærgepris, der er ret lav.
Den ubeslutsomhed, der er forbundet med høringen, bidrager væsentligt til at fremme den konsekvente spekulation, der er forbundet med mysteriens natur såvel som den historie, der har oplevet gentagne komplikationer forbundet med falske detaljer sammen med fantasi. De allerede fremlagte hypoteser består af virkningerne af alkoholgampens besætning, der stammer fra fragt, vandforurening, paranormale indgreb, havskælv og gigantiske blæksprutteangreb.
Senere karriere
Efter afslutningen af høringerne i Gibraltar fortsatte Mary Celeste med at tjene under de nye ejere. Det er i år 1885, at hendes kaptajn udmattede hende med vilje uden for kystdækningen af Haiti. Dette var en del af et forsøgt forsikringssvindel. Historie relateret til den nedlæggelse, hun har gennemgået i 1872, har gennemgået fortælling og drama separat. Dette ses gennem dokumentarer, skuespil og romaner sammen med filmene. Også skibets navn har vist sig at være et tegn, hvis ørken er uforklarlig.
Helligdom og heroisme
På øen Spencer, er helligelsen af Mary Celeste sammen med hendes tabte besætning forbedret af monumentet til rådighed på byggepladsen for brigantin. Derudover findes der en anden mindehave udendørs biograf, hvis konstruktion har formen er forbundet med skibets skrog. Udstedelsen af frimærkerne fra Maldiverne samt Gibraltar har forbedret hændelsen af hændelsen.
