Højeste Private Investeringer I Offentlig Transportinfrastruktur Efter Land

Transportsektoren over hele verden har oplevet vækst i løbet af det sidste årtusinde. Fra enkle gangstier til nu sofistikerede og moderne veje, jernbanelinje og lufthavn er infrastruktur for offentlig transport ikke kun til befordring af mennesker, men tjener også som en kilde til stolthed og endda en slags turistattraktion. Infrastrukturudvikling for at lette en smidig bevægelse af mennesker og varer har været centrum for transportsektoren. Lande bruger for øjeblikket milliarder af amerikanske dollars på transportinfrastrukturudvikling i overensstemmelse med Verdensbankens rapport. Veje og jernbane er de største modtagere af beløb tildelt til udvikling af transportsektoren. Udvikling af offentlig transportinfrastruktur gennemføres i fællesskab mellem regeringen og den private sektor. I lande som Brasilien har industrien investeret i infrastrukturudvikling som et tilskud til Brasiliens regering. Nogle af de lande med højeste private investeringer i offentlig transportinfrastruktur er beskrevet nedenfor.

Colombia

Den colombianske regering har prioriteret infrastruktur med det formål at øge landets økonomiske vækst. I 2014 havde regeringen i Colombia sikret $ 50 milliarder finansiering til udvikling og forbedring af veje, tunneller og broer som prioriterede områder. Flere private enheder er kommet om bord for at hjælpe regeringen med at realisere sin drøm om at fordoble vejens længde, duplikere driftsbanen, dobbelt havnenes kapacitet og øge antallet af passagerer i flyet med 50%. I 2015 kunne den private sektor investere mere end $ 2 milliarder på udvikling af offentlig transportinfrastruktur. Nogle af de private enheder, der investerede i den offentlige infrastruktur, omfatter Inter-America Development Bank (IDB), som godkendte $ 400 millioner til transportinfrastrukturforvaltning og leverer firmaet Grupo BTG og Ashmore Group, Plc, der har rejst tæt på US $ 2 milliarder som et bidrag i gældskapital rettet mod den generelle udvikling af infrastruktur. Grupo Sura, derimod, yder forsikring til byggefirmaerne, der tilbyder infrastrukturelle udviklingstjenester. Den nye lov om private-offentlige partnerskaber i Colombia er gunstigt for investeringer fra den private sektor.

Indien

Indiens økonomi er blandt verdens hurtigst voksende økonomier og vokser med en hastighed på omkring 8% årligt. For at bevare denne vækstrate har den indiske regering budgetteret for $ 320 milliarder til infrastrukturudvikling. For at finansiere infrastrukturelle udviklinger som motorveje, jernbane, havn og lufthavn har regeringen samarbejdet med private sektorer som Carlyle Group, Silver Spring Capital Management investeret på $ 306 millioner i vejbygning. Altico Capital investerede $ 150 millioner på lufthavnens udvidelse, og Asian Development Bank investerede på veje og jernbanelinjer. Privat sektor brugte i alt $ 1.25 milliarder på transportinfrastruktur i 2015. Indiens regering gennem premierminister Modi har åbnet flere veje til udvikling af den private sektor i Indien. Disse lovgivningsbestræbelser er indført for at beskytte investorer og partnere mod uforudsete risici.

Kalkun

Ifølge Verdensbankens rapport absorberede 2015 Tyrkiet 40% af den samlede investering i transportinfrastruktur. Nogle af disse "mega-deals" omfattede Istanbul Grand Airport (også den nye Istanbul Lufthavn) og Gebze-Izmir motorvej. Tyrkiet lykkedes at sikre syv projekter finansieret af den private sektor i 2015. Den private sektor finansierede denne transportinfrastrukturudvikling til en tune på over $ 1.08 mia. Nogle af de finansierede projekter omfattede portudvidelse, motorveje, energisektoren og lufthavnen. Tyrkiet har til formål at gennemføre de fleste af sine finansierede projekter af 2018. Størstedelen af ​​finansieringen blev ydet af Verdensbanken.

Privat investering, offentlig fordel

Andre lande, der også har haft gavn af privat finansiering af transportinfrastruktur, omfatter Rusland, Peru, Brasilien, Mexico, Nepal og Panama, hvor de fleste af disse lande sikrer mere end $ 350 millioner. Den veletablerede lovgivning om offentlig-private partnerskaber og disse landes behov for infrastrukturudvikling har været de primære årsager til, at disse lande har haft gavn af investeringer i den private sektor i transportinfrastrukturen.

Højeste private investeringer i offentlig transportinfrastruktur efter land