Granger-lovene var et sæt lovgivningsbestemmelser, der blev vedtaget af de amerikanske stater i Illinois, Wisconsin, Iowa og Minnesota i 1860'erne og 1870'erne. Loven var beregnet til at bremse de stigende omkostninger ved transport og opbevaring af korn elevatorer og jernbaneselskaber, der nød monopol. Flere landmænd i sydlige og mellemstaterlige stater forenede til at danne Granger-bevægelsen, der spredte vedtagelsen af Granger-lovene. De Forenede Stater Supreme Court besluttede om vigtige spørgsmål vedrørende regler, herunder Wabash vs Illinois og Munn vs Illinois tilfælde. Granger-bevægelsen etablerede en arv, der fortsætter med at dateres som den nationale grange af bekendtgørelsen for husmænds orden.
Grangerbevægelsen
Granger Movement blev oprettet af amerikanske landmænd i de sydlige og midwestern stater, der forsøgte at øge deres indtjening et år efter den amerikanske borgerkrig. Borgerkrigen havde påvirket landmændene negativt, og mange af dem havde akkumuleret tab og gæld. Få landmænd havde formået at erhverve maskiner og jord, men ved høje renter. På det tidspunkt var jernbanen den effektive transportmodus tilgængelig for landmændene, men industrien var privatejet og ureguleret. Jernbaneselskaber pålægger store transportomkostninger, som landmændene måtte pådrage sig eller have tab ved ikke at transportere deres afgrøder til markedet. I 1866 sendte den amerikanske præsident Andrew Johnson (USA) Hudson Kelley mod syd for at vurdere virkningerne af krigen på landbruget. Hudson var chokeret over det, han fandt og besluttede at danne en bevægelse, der ville forene de nordlige og sydlige landmænd. I 1868 blev den første grange i landet dannet i Fredonia, New York. Bevægelsen bragte landmændene til at opbygge regionale lagerfaciliteter og korn elevatorer, møller og siloer af deres egen. Bevægelsen pressede også til vedtagelsen af love for at dæmpe transportomkostningerne.
Lovens udløb
Før 1890 havde USAs Kongres ikke mandat til at vedtage føderale antitrustlove. Bevægelsen måtte presse statslovgivere til at vedtage love, som beskyttede landmænd mod høje priser for kornopbevaring og jernbaner. Efter intens lobbyvirksomhed blev Illinois den første stat til at regulere transportomkostningerne ved at fastsætte et maksimumsbeløb, som jernbaneselskaber kunne opkræve landmænd. Minnesota, Iowa og Wisconsin passerede også lignende love kort tid efter. Lovene gik ikke godt sammen med kornopbevarings- og jernbaneselskaberne, der tog sagen for retten. I 1877 nåede "Granger Cases" den amerikanske højesteret. Højesterets afgørelser om Wabash v. Illinois og Munn mod Illinois sager førte til vedtagelsen af Interstate Commerce Act of 1887 det krævede, at transportvirksomheder skulle afsløre deres priser til kongres og forbudte jernbaneselskaber fra at opkræve forskellige omkostninger for samme afstand.
